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Apenas olhe para frente


Se não bastasse o pico projetor, a Microvision - entre outras coisas - também está desenvolvendo um HUD para automóveis que parece ser bem superior aos atuais.

Tecnologia empregada a tempos em aviões caças, a vantagem principal do uso de HUDs é ajudar o usuário a não perder o foco enquanto vá conferir, por exemplo, a velocidade, uma vez que o olho precisa se readaptar (mudar o foco) quando se olha para coisas em diferentes distâncias. Para resolver isso, o plano da imagem projetada pelo HUD é ajustado de forma com que o observador a enxergue quando estiver focado no infinito (ou seja: com os olhos preparados para enxergar algo bem longe).

Eles liberaram um vídeo mostrando o funcionamento.

Pequeno acidente automobilístico em Dubai

<a href="http://youtube.com/watch?v=nr1z13HLFT0">http://youtube.com/watch?v=nr1z13HLFT0</a>
Dubai Drivers Recover After 200+ Car Crash Pile-Up 2008-3-11

É claro que comunista não gosta de tomar banho

23/09/08 - 21h02 - Atualizado em 23/09/08 - 21h07
Alfândega de Montenegro apreende toalhas de Madonna

Cantora viaja com mais de 300 peças confeccionadas por designers especialmente para ela

Madonna e sua equipe tiveram um pequeno probleminha na alfândega ao desembarcar em Montenegro. Oficiais que cuidam da fiscalização na fronteira apreenderam as 300 toalhas que foram confeccionadas especialmente para a cantora e seus dançarinos e que eles usam quando saem do palco, na turnê “Sticky & Sweet”.

De acordo com o site do jornal “The Sun”, os oficiais confiscaram o lote porque desconfiaram do grande número de toalhas que a equipe transportava.

O pessoal da alfândega nunca tinha visto aquele volume de toalhas para uso pessoal antes. As pessoas em Montenegro não estão acostumadas a gastar tanto com toalhas.

Madonna se apresenta num estádio na cidade de Budva nesta quarta-feira, 24.

Os lerdos do trânsito e as medidas estatais

Hoje li em um blog uma pesquisa que mostra que os congestionamentos surgem a partir de um limite dado pela densidade de carros em um trecho e que a explicação para a sua existência mesmo em situações ideais é que cada motorista dirigie em uma velocidade diferente.

Em um lugar onde as pessoas não são educadas e não ficam lerdando a probabilidade de um congestionamento é menor, claro. Aqui no Recife as pessoas são tanto mal educadas quanto lerdas.

DerrapouAnde rápido, não tanto! Lembre-se: no Brasil, segurança básica (ABS) é artigo de luxo.

A faixa de ultrapassagem aqui é a da direita. Mas até mesmo os motoristas de ônibus em horário de pico, estando com a frente livre e sabendo que vão ter que parar na próxima parada à 250 metros fazem questão de mudarem de faixa ou invadirem, independente de ter outro carro circulando nas proximidades.

Apesar dos judeus que vieram para cá terem fundado a cidade de Nova Iorque, aqui é a Hong-Kong brasileira. Pensando bem, considerando o trânsito apenas. Pois aqui está mais para Havana mesmo. . .

Pois bem, é intuitivo também que quanto mais faixas, menor a probabilidade de congestionamento. Porém o prefeito petralha e o vice-prefeito terrorista devem estar querendo que nós gastemos mais dinheiro ainda com combustível, para alimentar a Petrossauro.

A pouco, eles fizeram algumas mudanças no trânsito da cidade. Uma eu até achei perfeita. Detalhe: vai beneficiar mais quem anda de ônibus. Ruim? De hipótese alguma. Mas eu me sinto no direito de conspirar um pouco: a mudança foi tão inteligente pois o objetivo era fazer os mercantilistas lucrarem mais!

Agora vejamos. . .

Atualmente, só a avenida Conde da Boa Vista tem um movimento diário de 814 ônibus, totalizando 6.974 viagens e aproximadamente 483 mil passageiros transportados por dia.

Fonte: EMTU altera operação de ônibus na Avenida Conde da Boa Vista

Uma média de 70 pessoas por viagem de ônibus? Sabemos que em certos horários eles estão mais cheios do que em outros! Logo me parece que há algo errado. . . De quanto é a lotação máxima permitida por lei mesmo? 70, 75? Ou a eficiência do serviço do transporte coletivo está alta demais ou então. . .

E qual foi a idéia genial da prefeitura? Acabar com duas faixas da avenida (que tem dois sentidos: centro e surbúbio) para construir uma calçada gigante. E tirou as paradas de ônibus do lado da calçada (que em muitos lugares já era gigante) e construiu plataformas entre as faixas de ônibus e carros!

Agora há uma faixa exclusiva para carros, outra para ônibus em cada sentido. Nada mais. Sem contar que a largura da faixa para carros é tão curta quanto uma vaga em um edifício garagem. A de ônibus é um pouco maior, pelo menos.

Para piorar, no meio de algumas limitações temos que ônibus e microônibus que não pertencem ao Sistema de Transporte Metropolitano de Passageiros (leia-se: só sobra os ônibus dos mercantilistas e os ex-kombeiros que conseguiram algo criando um corrupto sindicato).

A saber, tanto ônibus quanto microônibus não podem usar a faixa exclusiva para transporte coletivo.

Oras, a idéia dessas faixas não é um método de agilizar o transporte das massas? Por que será que esses safados proibem? E isso não só nessa avenida, mas em todas.

É claro que o governo não quer isso, pois queimar Diesel é o que quer dos brasileiros. Mas com certeza prefere que queimem gasolina. Só querem quando possuem outros canalhas para trocarem favores.

Lotação esgotada

A colunista da Rede BoBo de Televisão, Letícia Garcia escreveu sobre a situação infeliz do transporte público na cidade do Recife em sua coluna, no pe360graus.com (um portal regional do grupo da estatal do PT).

Enquanto aqui eu ataquei os problemas, ela mostrou a tragédia diária enfrentada pelos que usam os serviços de transporte público.

Oops! Antes de publicar isso decidi dar uma olhada nos outros artigos dela e abaixo vai uma lista de outros relacionados ao tema, os quais estou colocando antes mesmo de ler: